Baidu lanza un servicio de taxi sin conductor en dos ciudades chinas
El fabricante chino de vehículos autónomos lanza servicios comerciales de robotaxi sin conductor en Wuhan y Chongqing esta semana, cuando el gobierno ha publicado su primer borrador de directrices sobre el despliegue de vehículos autónomos en el transporte público.
Baidu ha puesto en marcha servicios comerciales de taxis sin conductor en las ciudades chinas de Wuhan y Chongqing, ampliando la opción de transporte más allá de la capital del país, Pekín. El lanzamiento se produce esta semana cuando el gobierno publicó el primer borrador de las directrices de China sobre el uso de vehículos autónomos para el transporte público.
Baidu dijo en un comunicado que obtuvo aprobaciones regulatorias para cobrar tarifas para su servicio de taxis sin conductor Apollo Go en las dos ciudades chinas.
El vicepresidente del fabricante de vehículos autónomos y director de operaciones de seguridad del grupo de conducción inteligente, Wei Dong, dijo: "Los autos totalmente autónomos que brindan viajes en carreteras abiertas a los clientes que pagan significa que finalmente hemos llegado al momento que la industria ha estado anhelando. Creemos que estos permisos son un hito clave en el camino hacia el punto de inflexión en el que la industria finalmente pueda implementar servicios de conducción totalmente autónomos a escala".
El lanzamiento se produce en la misma semana en que China publicó su primer conjunto de normas preliminares que describen las directrices sobre el despliegue de vehículos de transporte público autónomos, como los autobuses en su sistema de transporte rápido de autobuses. Las nuevas leyes permitirían que los vehículos autónomos faciliten los servicios de taxi en escenarios controlables y proporcionarían un punto de referencia para las agencias locales, según un informe del China Daily.
El borrador de las normas clasifica los vehículos autónomos en tres grupos principales en función de sus capacidades autónomas, que comprenden vehículos "condicionales", "altamente" y "totalmente" autónomos. Aquellos categorizados como condicional y altamente autónomos deben tener conductores humanos, mientras que los supervisores remotos o de seguridad deben monitorear los vehículos totalmente autónomos.
Las reglas también describieron las rutas dentro de las cuales los vehículos deben estar lejos de áreas densamente pobladas, como hospitales, grandes centros comerciales y escuelas.
Los reguladores chinos están buscando comentarios públicos sobre los proyectos de ley hasta el 7 de septiembre.
Según Baidu, actualmente es la única empresa que obtiene permisos para ofrecer servicios comerciales de taxi autónomo en Wuhan y Chongqing. Agregó que había realizado múltiples pruebas que incluían viajes con operadores de seguridad en los asientos del conductor y del pasajero, antes de recibir los permisos para operar Apollo Go sin conductores u operadores humanos.
El servicio de robotaxi sin conductor funcionará en áreas designadas por el gobierno en Wuhan y Chongqing, con una extensión de 13 y 30 kilómetros cuadrados, respectivamente. Las rutas en cada ciudad serán cubiertas por cinco vehículos Apolo de quinta generación.
Lanzado en 2020, el servicio de transporte autónomo está actualmente disponible en 10 ciudades de China, incluidas Shanghái, Shenzhen y Wuzhen. Los usuarios pueden llamar al robotaxi a través de Baidu Maps o la aplicación móvil Apollo Go, así como la función Apollo Go en la aplicación Baidu.
Hasta la fecha, el proveedor tecnológico chino ha procesado más de un millón de pedidos en Apollo Go, registrando 213.000 pedidos solo en el cuarto trimestre de 2021. Baidu agregó que su objetivo era expandir aún más el servicio de transporte autónomo a 65 ciudades en toda China para 2025 y 100 ciudades para 2030.